3月27号,一架特殊的飞机从梧州西江机场起飞升空,这架飞机已经在梧州西江机场待命4天了,国内众多飞友都在关注着这架飞机的飞行全程。飞机的航班号为MU9005,机型为东航旗下的一架波音737-700型客机,飞机编号B-5820。这趟航班不对外售票,APP内显示的也是调机,而不是普通客机。
东航B-5820机简介
机型:波音737-700
机龄:8年
发动机:两台CFM56-7B涡扇发动机
座位数:134,两舱布局(8个头等舱座位,126个经济舱座位)
头等舱座位布局:2-2
经济舱座位布局:3-3
经济舱座椅间76cm,座椅宽度43cm,座椅最大角度100°
公务舱座椅间距96cm,座椅宽度50cm,座椅最大角度120°

东航B5820真机
MU9005航班梧州至北京首都机场实时飞行数据
MU9005航班当时停靠在梧州西江机场104停机位待命,随时准备起飞。东西被运上飞机后,随后飞机舱门 关闭。飞行机组按照起飞的正常程序,执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后
飞行员申请放行飞行员申请放行。东方9005,机型737,机位104,申请放行前往北京首都国际机场 。西江机场放行管制同意放行前往北京首都机场 ,预计起飞使用跑道04。得到放行许可后,航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ,地面管制同意推出开车。机场地面机务人员给飞机撤轮档 ,飞行员解除停机刹车,飞机由机场地面牵引车从104停缓缓推出 ,飞行员启动两台涡扇发动机,飞机完全从机位推出准备就绪,请求滑行,地面同意飞机滑行。
13:46,梧州西江机场塔台同意MU9005航班滑行进入跑道04,并下达起飞指令,飞机开始在04跑道上加速滑行,抵达VR速度,拉杆抬轮,飞机起飞升空,飞往北京。
14:17左右,MU9005航班从机场起飞后30分钟 ,飞机直接爬升至巡航高度11308米,约37000英尺的高度 。飞行地速874公里每小时,航向3°。此时飞机已经离开广西,位于湖南永州市上空飞行。
14:17~15:38,MU9005航班在自动驾驶仪控制下稳定在11308.08米的高度,飞行了1个小时20分钟。飞机的飞行速度基本上都在800多公里每小时。这架飞机的巡航高度很高,直接拉升到了11000米。而且飞机在中途也没有改变过高度,飞机飞行航路上天气良好,飞行平稳。
15:38,飞机又开始下降高度,进入最后的降落阶段,此时飞机位于河北威县上方空域。 飞机飞行到这,距离航班落地北京首都机场,还有40分钟的航程,这也是飞机整个降落过程所需时间。
16:10,飞机进入北京市上空,16:18,首都机场塔台同意MU9005航班落地,落地使用跑道36R(首都机场中间的一条跑道)。飞机接地后,反推和扰流板在第一时间里打开,帮助飞机减速。在跑道上减速后脱离,跟随地面引导车进入T2航站楼的220停机位 ,入位后,发动机关闭,飞行结束 。飞机飞行全程碳排放量19.15吨。
梧州西江机场至北京首都机场的航线,飞机空中飞行距离1910公里左右, 空中飞行时间一般在2小时30分钟左右 。MU9005航班飞行全程耗时2小时32分钟。
MU9005航班梧州至北京首都机场飞机空中飞行航线
MU9005梧州后,机头朝东北方向,飞机离场后继续向北飞行,飞机经过贺州等地后,离开广西进入湖南。飞机自西南向东北穿越湖南永州、邵阳、娄底、益阳、岳阳后,飞离湖南进入湖北。飞机穿过长江后从武汉西部上空经过,随后飞机来到河南信阳上空,飞机又依次经过周口、开封等地后,进入河北省。在河北,飞机经过邯郸、衡水、廊坊后进入北京上空,随后落地首都机场

MU9005航班飞行部分航线图

MU9005航班飞行部分航线图
本次航班机型为波音737-700,以下是该机型相关数据参数,供大家参考。
机长 :33.6米
翼展 :35.7米(加装翼尖小翼)
最大燃料容量 :26020升
飞机高度:12.5米
最大起飞重量 :79010千克
客舱宽度 :3.53米
最大航程 :6380千米
机身宽度 :3.73米
巡航速度:0.781马赫
最大载客量 :149座
发动机 :CFM56-7BE涡扇发动机
实用升限 :12500米
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